首先越过终点线,因为它是最快的自行车。简单。

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总体评价:

得分 10

跋涉Procaliber 9.7

优点:

  • 舒适的速度

缺点:

  • 没有滴管帖子

产品:

跋涉Procaliber 9.7评估

制造商:

价格:

£2,250.00

编辑’s Choice 2020

自山地自行车诞生以来,工程师和爱好者一直在努力使这种不起眼的硬尾更加合规。我们提供了悬挂式座杆,软尾,弹性撑杆,弯曲撑杆,单撑和箱撑。您命名,有人尝试过。但是,没有一种方法比Trek的IsoSpeed解耦器更有效。首先在公路自行车上研发,该公路自行车旨在穿越巴黎鲁贝的艰辛之作。

尽管设计的执行很复杂,就像所有好的创意一样,但该概念的简洁性却很优雅。通过将座管与顶部管分离,Trek能够使座管更容易弯曲,从而将更少的振动传递给骑手。或者,换种方式考虑,座椅停留在上管内,而不是后座管的后部。

无论用什么方式切成薄片,Trek的IsoSpeed解耦器在坐着时都能提供明显更平稳的行驶。因此,即使Procaliber 9.7并不是渐进式XC硬尾的新品种之一,其几何形状更宽松,我们仍然能够比测试中的其他任何XC硬尾更快地骑行,并且疲劳程度更低。 Bontrager Kovee Elite碳纤维轮圈进一步提高了令人难以置信的速度。他们也改进了Trek的天平,因为Procaliber 9.7也是我们XC硬尾测试中最轻的自行车。

跋涉前行

跋涉Procaliber 9.7超越了我们的终点线,因为它是测试中最快的自行车。在XC赛车中,这很重要。

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现代XC竞赛硬尾不仅是为了在攀爬时无情地提高效率而设计的。最好的复合材料框架还使用定制的碳层,独特的纤维排列和雕刻的管型材,以实现合规性。而且,尽管Procaliber 9.7结合了以上所有功能,但Trek凭借其IsoSpeed技术使它更进一步。

跋涉Procaliber 9.7评估

IsoSpeed最初是为提高公路自行车的舒适性而设计的,它使座管与顶管脱开,从而使座管更容易弯曲,并向骑手传递更少的嗡嗡声。简单的想法是,较少的系统性骑手疲劳为踏板的转动留出了更多能量。在理论上听起来不错,对吗?好消息是,实践中它甚至更好。

是的,IsoSpeed中涉及的额外技术使车架重量增加了几克,但Trek仍设法生产出了测试中最轻的自行车,即使它仅比最接近的竞争对手Mondraker Chrono Carbon R轻110克。节省的是旋转重量–碳Bontrager Kovee Elite 车轮 确保Trek在起跑线上快速闪过。

IsoSpeed解耦器改变了游戏规则

实际上,当我们看到Procaliber 9.7上的碳环时,我们感到非常惊讶,我们实际上再次检查了Trek并没有错误地寄出更昂贵的模型。事实证明,即使它想要,它也没有,因为Procaliber 9.7实际上是Trek在英国提供的最昂贵的XC硬尾。

RockShox reba前叉不仅响应迅速,而且还提供了不错的支持

悬挂

在RockShox层次结构中,Trek上的100mm行程Reba位于Mondraker的SID下方,但在Judra的Judy上方 专业史诗HT。它在性能方面也达到了很大的平衡。在高速聊天时,比起SID,您的手感更宽容,但与Judy相比,它仍然为转弯和摇动提供了更多的支持。

而且,如果您真的想收紧悬架叉的响应,以进行黑顶爆破,RockShox吧台下遥控锁总是很容易达到的。与遥控器上的遥控器相比,感觉像塑料 斯科特规模 920,但由于采用了超轻型电缆,因此使用起来非常轻松。而且,由于释放杆的位置比锁定杆更重要,因此在出现紧急情况时,您始终可以将前叉打开。

硅胶手柄既减轻重量又减轻双手

组件

我们是否提到过Trek的轻质碳纤维轮毂?好吧,我们还应该强调,它们是测试中唯一设置无内胎的车轮。您所要做的就是添加Trek乐意提供的密封胶。

Procaliber上的接触点也经过分类,我们特别喜欢ESI Chunky硅胶 握柄。授予12速Eagle动力传动系统及其11-50t卡匣的变速比不如Scott宽,但SRAM XG-1230卡匣的变速性能仍比Specialized显着提高。

跋涉前行

性能

当我们第一次注视Trek时,并不是一见钟情。如果有的话,我们认为这辆大型自行车看起来有点笨拙,其倒置的95毫米杆和更高的上管。我们甚至竭尽所能‘路易的山地车’.

然后我们骑它。从第一次踏板行程开始,Procaliber就在这项测试中保持领先,从未动摇。毫不费力的速度转换立即为我们赢得了胜利,这在一定程度上要归功于碳纤维轮毂,但同时,车架的骑行质量也更加宽容。颠簸只是没有’与我们在测试中的其他自行车一样,以我们的速度不断降低。即使当我们走出马鞍时,Procaliber仍然是这里最平稳的自行车。如此之多,以至于在较粗糙的技术地形上的真正限制因素是鞍座高度。因此,虽然我们不希望减轻OCLV碳纤维座杆的重量,但我们还是会把它换成一个短行程的滴管。

跋涉前行

马able

迷航Procaliber 6,1,400英镑

这是Procaliber系列中的入门级自行车。它采用的是Alpha Platinum铝制框架,而不是碳纤维,但仍采用IsoSpeed设计,该设计可将顶管与座管分离,从而提供更平稳,更快的乘坐体验。几何形状和尺寸也反映了我们的测试优胜者,因此操作也应做到正确。

跋涉 Supercaliber 9.7,4,000英镑

如果您想要外观比Procaliber 9.7更硬,却更舒适,那么新的Supercaliber呢?凭借其IsoStrut设计可提供60mm的行程,它很可能在硬尾效率和减轻重量之间实现完美平衡,并具有全悬架舒适性和控制能力。

2021年有什么新功能?

根据个人喜好和课程条件,Trek希望使骑手或比赛更容易在Procaliber硬尾和Supercalibrer避震自行车之间互换。因此,到2021年,Procaliber的尺寸和几何形状将与60mm行程Supercaliber保持一致。最终结果是Procaliber的头角松弛了半度,从而改善了操纵稳定性。伸出距离测量值也增加了10mm,而杆缩短了相同数量,因此配合保持不变。所有积极的变化,应能确保2021 Procaliber保持其获奖性能。

细节

帧:OCLV山地碳
叉子:RockShox Reba RL,行程100毫米
车轮:Bontrager 110 / 148mm花鼓,Bontrager Kovee Elite 23碳纤轮辋,Bontrager XR2 Team Issue 29x2.2轮胎
动力总成:Truvativ Stylo 6k 30t链条套件,SRAM NX Eagle r型机械手和变速杆
刹车:Shimano MT500,180/160毫米
组件:Bontrager Race Lite 720毫米杆,Bontrager Elite 95毫米杆,Bontrager Pro OCLV杆,Bontrager Montrose Comp鞍座
重量:11.01公斤(24.23磅)
尺码S,M,M / L,L,XL,XXL
Sixe测试:L
头角:69.2°
实际座椅角度:70.6°
有效座椅角度:72.6°
BB身高:310mm
前后叉433mm
前台中心:703mm
轴距1,136毫米
下管:705mm
上管:628mm
达到:442mm
联系:trekbikes.com