过渡 Spur加入了越野山地自行车浪潮。运动适度的悬架行程,但不会回避侵略性的几何形状。

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总体评价:

得分了 10

过渡齿轮X01

优点:

  • 完美的速度/功能比。

缺点:

  • 类似于企业的方式将车轮固定在地面上。

产品:

过渡齿轮X01评估

制造商:

价格:

£5,999.00
标记:

编辑’s Choice 2020

轻便和有能力是很少用两个词来描述一辆自行车。但是,即使仅凭一己之力就定义了新兴的乡村地区细分市场,“过渡支线”也不容易分类。

120毫米行程Spur重量仅为11.25千克(24.8磅),与大多数现代全避震XC自行车一样轻巧,采用了获得世界杯冠军的RockShox Sid前叉和减震器以节省宝贵的重量。然而,凭借其几何形状和尺寸来匹配可用于比赛的enduro钻机,马刺队在山地自行车中设法将两个截然不同的学科结合在一起。

使马刺无缝跨越两个阵营的共同点?一言以蔽之…速度。马刺上或下的闪电很快。脚踩踏板和自行车的改良Giddy Up悬架设计,将传统的Horst连杆枢轴换成可弯曲的支撑杆,让您在眨眼之间就加快了速度。后悬架也令人惊讶地种植在崎terrain的地形上,这反过来又使骑手有信心向前推动并充分利用前移的几何形状和尺寸。

虽然弹性撑杆设计的历史与山地自行车本身一样古老,但就像让自行车像XC一样爬升而像下坡自行车一样下降的想法一样,Transition可能是历史上唯一成功将两者成功推开的品牌。难怪每个骑过马刺的人都想保持住它。

过渡支线

过渡 Spur加入了越野山地自行车浪潮。运动适度的悬架行程,但不会回避侵略性的几何形状。

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不要被过渡所愚弄’骑手拥有的公司形象。这是一个严肃的品牌;新的120毫米马刺可以作为最先进的工具。这台29er的设计语言,枢轴硬件和框架表面都与顶级品牌相匹配。

它的外观也令人惊叹,从接管到头管的连续线条使它看起来很快,但也可以确保马刺避免身体接触,无论用力如何。实际上,Transition的新钻机如此时尚,您可能很难注意到该品牌的Giddy Up悬架设计,其中灵活的碳纤维撑条完成了链条上较重的Horst连杆枢轴的工作。

过渡马刺评论

RockShox SID 货叉非常轻,但它也提供出色的支撑,因此它永远不会在其120毫米行程中直接下潜。令我们惊讶的是,纤薄的阻尼器比派克手感更柔和活跃。为了重达1600克,SID机架已经裸露在外,但仍可以比其他XC叉更坚硬地推入,直到感觉不堪重负。

内饰方面,细长的SIDLuxe后减震器在控制和稳定性方面也是一个启示。像叉子一样,拨盘也被最小化以减轻重量,但是减震器仍然具有工作锁定和良好的调音潜力。对于绝大多数英国人来说,保持力量也不是问题,因此SIDLuxe的阻尼衰减或不可预测性为零。

SID前叉非常苗条,但丝般柔滑

组件

一辆价值6000英镑的自行车的召唤价格感觉有点奇怪,但是Transition的竞争价格值得令人难以置信的轻巧套件的称赞,因为马刺队保留了吓跑的能力,然后救了你,即使在崎chunk的地形上也是如此。

较窄,内部宽度25mm,DT Swiss XR 1700 车轮 配备快速的Maxxis橡胶,车轮感觉到快速,刚硬和准确,足以应付最剧烈的转弯。是的,您可以轻松超越Rekon后轮胎的极限,而花在新的Dissector前部上的时间更多,凸显了Rekon在急转弯时从中央旋钮到侧旋钮的突然过渡。

减少的SIDLuxe震荡仍然消除了折痕

指南G2 RSC 盘式制动器 它具有坚固但柔和的触感,但是节省重量的160毫米后转子在煮熟和变色之前在陡峭的小径上持续了两天。虽然我们从未使用适当的SRAM X-Sync II链环丢弃链,但Transition却摇摇晃晃了两次;基本上是一辆XC自行车可以充电的速度和难度有多快,而且稳定性要好得多 几何.

转运蛋白’s Giddy Up悬挂系统具有灵活的支撑

性能

向马刺的踏板施加压力,瞬间的加速会让您印象深刻。它就像Usain Bolt一样,迅速地将您推上山路,您最好习惯于不断地听到“为什么我要拖着160mm的自行车?”的声音。

轻巧而又精确的特性也延伸到了操控性上,因为超轻的重量使得方向改变时骑手的位置变化很小。轻松的65.5°顶角和长轴距也确保了健康的稳定性,因此行驶也不会太忙。最重要的是,马刺拥有如此之多的抓地力和牵引力,即使您值得一捏,也永远不会意外咬回。实际上,马刺盔甲唯一的缺点是,面对沉重的刹车或较重的骑手时,您会发现车架有些弯曲;这与其他情况下的绷紧,弯曲和尖锐感完全不符。

它安静安静,全速牵引,因为您可以集中精力向前迈进。两个轮子都像拱形曲棍球机一样顺滑地滑行跟踪地板,一旦您意识到11.25kg(24.8lb)的Transition Spur比秤所建议的要坚固,并且可以并且会对您的意图做出反应,您将绝对要沿崎track的单轨步道嗡嗡作响,除非它们的下降沿陡峭。

过渡支线

2021年有什么新功能?

鉴于“过渡马刺”的成立还不到6个月,我们预计最早要到2021年中期才能看到任何更新。即便如此,我们仍然会惊讶地看到,除了规格上的一些细微变化,甚至还有一些新的镜框颜色。因此,如果您正在市场上买到一款绝对能满足要求的越野自行车,并且很幸运能够在口袋里掏出6000英镑(配备GX的车型则为5,000英镑),那么马刺应该是顶级您的清单中。

判决

过渡的Spur XO1是我们测试过的性能最好的“越野”自行车。闪电般迅速,将您引诱到龙卷风的中间,但总是让您以暴风雨后的阳光镇定下来,想知道到底有什么大惊小怪的。确保轻巧的Spur套件可以弯曲,并且在您可以大力推动这款自行车的情况下,其减肥工具包也可以进行认真的锻炼,但是最小的质量和轻巧性对于使其如此出色至关重要。因此,尽管您可以使用更坚固的制动器,轮胎或更坚固的前叉来增加刚度并进一步提高下降能力,但这会在这种激动人心的,锐利的行驶中拉动塞子。

细节

帧:碳纤维,行程120mm(实测116mm)
休克:RockShox SIDLuxe Ultimate
叉子:RockShox SID Ultimate,120毫米行程
车轮:DT Swiss XR 1700花键轮毂,Maxxis Dissector / Rekon 3C 29x2.4英寸轮胎
动力总成:SRAM X1碳纤维DUB曲柄,32吨,SRAM X01变速杆和R型机械
刹车:SRAM G2 RSC,四活塞,180 / 160mm
组件:OneUp碳纤维杆800mm,Race Face Turbine R杆50mm,OneUp滴管杆180mm,ANVL Forge Ti鞍座
重量:11.25公斤(24.8磅)
尺码S,M,L,XL
尺寸测试:L
头角:65.5º
座角:71.8º
有效座椅角度:75.5º
BB身高:327mm
前后叉430mm
前台中心:788mm
轴距1,218毫米
下管:736mm
上管:630mm
达到:479mm
联系:windwave.co.uk