第三代“恶魔跟随”包括突出的下巴尖锐边缘,座管支架,可改善站立间隙和内部布线。

产品总览

总体评价:

得分 10

邪恶的继V3 GX鹰

优点:

  • 敏捷性过载,再加上“悬浮后弹出”悬浮。

缺点:

  • 对于只有镜框的买家来说,Super Boost 157令人头疼。

产品:

邪恶继V3 GX鹰评论

制造商:

价格:

£5,500.00

编辑’s Choice 2020

第三次幸运吧?除了开玩笑,幸运的是与第三代Evil无关。但是,在我们深入探讨如何使它成为如此令人印象深刻的自行车之前,让我们仔细看看第二代后续产品的变化。

碳纤维车架最明显的区别是超低斜度的上管和更紧密的座管支撑杆,全新的设计语言也被翻译成最新的《破坏》。切换为内联电击有助于使秤顺着“追随者”的偏爱,同时即使有令人印象深刻的备用间隙,也更容易安装标准尺寸的水壶。

靠后,碳纤维摆臂得到了加强,使自行车有更多的出入角。另外,转向更宽的157mm Boost后端应有助于消除有关轮胎间隙有限的抱怨。是的,仇恨者现在可以讨厌另一种标准,但是后排较短且轮胎间隙足够大总是会造成折衷,而157 Boost似乎是不影响操控性的很好的解决方案。

邪恶也调整了几何形状,座管倾斜了0.5º,而尺寸L的覆盖范围增加到480mm。行驶距离仍为120毫米,所有自行车都配有130毫米前叉。通过抵制头部角度超松弛的诱惑,Evil保留了激光般的准确性,使先前的追随者成为了命中。加上超强的刚度,最新版本可产生比我们骑过的任何其他自行车都要更多的转弯G力和纯粹的助推力。这并不是说您不能通过增加前叉的行程来使Evil变得松弛,因为它的设计可以处理150mm的前叉。如果您决定沿着那条路线走,就不要抱怨随后的座椅角度太松弛。

实际上,通过X-Low几何设置中的Gen 3 Following,您几乎可以告别所有骑行伙伴。这辆自行车的冲击力远远超过其重量,您将能够骑乘Maxxis轮胎清理工业九轮,或者自行尝试。

邪恶 Following仍然是120毫米行程29er,但通过采用V1 Following之类的内联减震器,Evil Follower减轻了重量,在更坚固的情况下进行了精巧的雕刻 超级助推器 后端和157毫米花鼓,节省了更多克。

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较大的主枢轴轴承为永不w弱的框架增加了额外的刚度,这也应使其更加可靠。不过,更直立的座椅塔在尺寸L上可能仍会略短一些,以猛击鞍座。

邪恶以下审查

戴夫·威格的DELTA悬架调整为“双渐进式”,这意味着倾斜到下垂,然后在抓握区域变平为“漂浮”。考虑到短行程钻机具有如此大的牵引力和转弯抓地力的速度,单枢轴设计可感觉到从跨排浮动过渡到吸收最重的冲头的可预见过渡。

管内布线可保持事物清洁和用户友好

顶级的RockShox Deluxe Ultimate减震器提供三位压缩拨盘,而福林(Follow)则是为数不多的具有平台骑行性的自行车之一。为了获得真正的盘卷般的感觉并在潮湿环境中获得最大的抓地力,将避震器全开,它的反应非常灵敏,胜过许多 耐力赛自行车 与更多的旅行。

握紧拳头装满后刹车,邪恶者可以咬然后跳过而不是完全被踩住,但这全都是其疯狂的特征。

跟随者获得了严重饥饿的后悬架装置

组件

最低级别的Evil优先级带有Ultimate级套件的悬挂系统,然后节省了动力传动系统,制动器和少量铝制零件,这比前者节省了500英镑。 过渡带动.

SRAM GX鹰 动力传动系统非常有效,但是Industry 9的Hydra freehub令人讨厌。尤其是当厚实的橡胶支撑架保护装置和时髦的微型导链器确保其他所有部件都保持沉默时。

车轮‘enduro标签也被夸大了,但是它们竞争激烈且轻巧。还有Maxxis Minion DHF 轮胎 重量比Transition的紧身款式重得多,这在爬坡和急转弯时很明显。

工业九’s的freehub普通小鞭炮SRAM GX Eagle DUB Superboost 32吨SRAM GX Eagle移位器和R型机

性能

邪恶称其为“最有趣的自行车来操纵地球”,因此我们很难提出更准确的评估。僵硬结实,可立即对每一次肌肉抽搐做出反应,并会因咧着嘴笑而使您脸上的肌肉受到伤害。我们认为这主要是由于Follows rails的转弯方式造成的,但是在将诸如将柳树撕成小树枝的转弯时那样的转弯抛出时,很难想太多。

Delta悬架也发挥了自己的作用,因为它比其他任何一辆自行车都具有更好的隔振性能,因此行驶很少,平衡了无底感和几乎与地形的通感。而且,除了Deluxe避震器将颠簸切成薄片外,总会在更深处逐渐形成醇厚的坡道,以提升转弯并弹起嘴唇。

陡峭的座椅角度确保了在长途攀爬时处于最佳位置的最佳姿势,而对悬架的触觉则使大量的牵引力可以轻松地进行步调和松散的爬行。加速无法与疯狂的马刺相提并论,但是动力传递却十分迅速,并且在踏板始终以零滞后的方式从整个下行冲程一直踩下链条的时候,动力传递一直在完美的区域内传递。

如果您真的不对攀爬能力赞不绝口,那么您会被震撼,因为悬挂装置会无情地吞噬单轨。以下内容有点令人费解,但是您可以本能地信任它,因为它可以引导您迈向10马赫,进入无数可能令人遗憾的情况,并摆脱渴望更多的混乱。

邪恶的追随者

2021年有什么新功能?

借助模型年份的工作方式,一些品牌会在今年的中旬交付明年的自行车。令人困惑,但是看到V3以下版本于2020年3月发布时,不要指望很快就会看到V4。

判决

凭借最新的“追随者”,Evil逆转了几何形状越来越长和松弛的趋势。这样一来,它在类似激光的准确性以及产生更多转弯G力和纯粹的加速和弹起功能方面就赢得了大奖。是的,它不是绝对最轻便或性能最好的短途越野单车,但在接下来的好时机,我们会原谅任何事情。 DELTA避震器的抓地力像维可牢尼龙搭扣(Velcro)一样,各端完美协调,其自然的操控性在从XC任务到大型自行车停放区和大型山地岩石技术的所有方面都非常出色。关于其他120mm自行车,您无话可说。

细节

帧:UD碳纤维,120毫米行程(实测121毫米)
休克:RockShox Deluxe Ultimate RCT德邦航空
叉子:RockShox Pike Ultimate,130毫米行程
车轮:工业9 Trail S Hydra 110 / 157mm轮胎,Maxxis Minion DHF 29x2.5 / 2.3in轮胎
动力总成:Race Face涡轮束带单环30T,SRAM X1变速杆和机甲
刹车:SRAM G2 RS,四活塞,200 / 180mm
组件:邪恶 Boomstick 810毫米杆,Evil 12规45毫米杆,OneUp滴管180毫米,WTB Volt Pro鞍座
尺码S,M,L,XL
重量:12.9公斤(28.4磅)
尺寸测试:L(低)
头角:66.4°
实际座椅角度:68.8°
座椅角度有效:75.2°
BB身高:331mm
前后叉432mm
前台中心:777mm
轴距1,209毫米
下管:732mm
上管:630mm
达到:480mm
联系:evil-bikes.com